即便拥有便捷的公共交通，一路上我还是看见长长的车龙。
曼谷的陆路公共交通包括三大轻快铁 -- 机场专线、MRT 与 BTS、嘟嘟车、计程车与巴士，我没有机会尝试水陆交通，就此略过吧 :p
曼谷有许多狭窄的小巷，而且是双行道。
你会发现司机们的技术都超强，飚车、闪车、甚至闪人，利落得很，害我过马路时一直心惊胆战。
马路上几乎没有设置行人交通灯，你必须大胆的先迈出脚步，车子一般都会慢下来让行人过路。
几次以后我学乖了，紧紧贴着当地人，他们过马路时皆毫不犹豫的。
真谢谢他们！
机场专线（Suvarnabhumi Airport - Bangkok Rail Link）
机场专线分为两种： Express Line 与 City Line。
（1）Express Line（红线）
- 从机场直达 Makkasan （City Air Terminal）
- 须时十五分钟
- 收费 Bt150 / RM15
- 从机场出发，七个停站
- 同时衔接地铁 MRT（Makkasan 转站）与空铁 BTS（Phaya Thai 转站）
- 到达最后一站 Phaya Thai 须时三十分钟
- 收费 Bt15 - Bt45 / RM1.50 - RM4.50
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| City Line 路线，Makkasan 站衔接 MRT，而 Phaya Thai 站则衔接 BTS |
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| 我搭过最便宜的机场专线 --SA City Line，从机场到 Ratchaprarop 才 Bt40 / RM4 |
地铁 MRT
- 操作时间：早上6点至凌晨12点，5-10分钟一趟
- 费用：Bt15 - Bt40 / RM1.50 - RM4.00
空铁 BTS Sky Train
- 操作时间：早上6点至凌晨12点，5-10分钟一趟
- 费用：Bt15 - Bt40 / RM1.50 - RM4.00
- 分成 Sukhumvit Line 和 Silom Line，两条线在 Siam 站衔接
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| 曼谷地铁（MRT）与空铁（BTS）路线图 |
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| 曼谷共有三种轻快铁，分别为地铁（MRT）、空铁（BTS）和机场专线（SA-Bangkok Rail Link） |
嘟嘟车（Tuk-Tuk）
这长得四不象的“车子”是曼谷的特色。
嘟嘟车的收费比一般公共交通来得昂贵，需要坚强的杀价功力。
部分酒店或商店会为顾客提供免费的嘟嘟车接送服务。
计程车
曼谷的计程车都是五彩缤纷的荧光色彩，而且数量之多让你不愁等不到。
大部分人推荐选择跳表的计程车，以免司机会欺负你不了解距离而满天开价。
跳表的计程车是 Bt30 / RM3 起跳，此后一次跳 Bt2 / RM0.20。
但别忘了，曼谷几乎无时无刻都在塞车，我个人经验是10分钟的路程花了40分钟才抵达。
那一次，我打算从考山路（Khaosan Road）回到水门（Pratunam）。
截停一辆计程车，司机听到目的地以后竟然拒载。
再来第二辆，司机愿意接送，但喊价 Bt150 / RM15，我热昏了，懒得再议价。
岂料一路上大塞车，完成动弹不得，司机看起来超不耐烦。
终于司机将我们停在大街旁，告诉我们沿着小巷直走就会到达目的地。
其实路程没多远，但冷气一吹人清醒了，加上不喜欢司机的态度，于是我硬拗司机减价。
讨价还价以后，最终以 Bt140 / RM14 成交。
经此经验后，除非你有充裕的时间塞车，否则我真的不建议使用计程车。
巴士
曼谷的巴士有一股怀旧的风情。
巴士上没有空调，乘客会打开窗户，吹着凉凉的微风。
这个年代，巴士上竟然还有一名售票员负责收费。
巴士收费很便宜，从 Hua Lamphong 地铁站到 Chinatown 才 Bt6.50 / RM0.65。
因为不熟悉巴士站位置与路线图，一般旅客很难乘搭巴士。
我在一位当地女学生的帮助下乘搭了一趟巴士。
她非常热情地将我带到巴士车站，帮我向售票员说明下站地点，到站时还提点我下车。
回程少了贵人相助，我只好依靠 GPS 走回地铁站。
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